Ко мне обратился владелец автомобиля с головной болью в виде непредсказуемого сбоя в работе блока управления двигателем (ЭБУ). Сегодня я поделюсь с вами этой историей, в которой EEPROM, кажется, решил поиграть в загадки.
Владелец автомобиля заметил, что его машина начала вести себя странно: периодически теряла мощность, появлялись необъяснимые ошибки, непонятные комбинации индикаторов на панели приборов (в народе — гирлянда). Обращался в разные сервисы, где ему уже и проводочку поколупали, и датчики заменили (это_норма), и даже приговорили к замене ЭБУ (в силу того, что человек уже в возрасте, пенсия у него — кот наплакал, не может позволить прямо сейчас такое).
Коды ошибок говорили о проблемах с различными датчиками и актуаторами, но не позволяли четко определить источник сбоя. Симптомы были нестабильными, и машина, казалось, проходила через непредсказуемые фазы. Причём, совершенно бесполезно было искать момент, когда проблемы проявятся. Машина может работать несколько минут идеально, может сразу после запуска ерундить. Проблемы с проводкой и с самими датчиками\актуаторами были практически сразу отброшены. С учетом непредсказуемости сбоев, я решил провести более глубокую диагностику ЭБУ. Чтение данных из EEPROM показало, что некоторые ячейки памяти были повреждены, что как раз и могло вызывать непредсказуемые сбои в работе ЭБУ. Проблема уже неоднократно мне встречалась, точную природу определить сложно, обычно это бывает, когда имеется нестабильный контакт на питание ЭБУ, или когда происходит просадка АКБ. Был найден заводской EEPROM-файл для данного ЭБУ и прошит (не буду расписывать про иммобилайзер это другая история). Сбои прекратились.
Ну и помните, что хоть и EEPROM может сбоить, главное – чтобы не сбоило ваше здоровье! Берегите себя и своих близких, и пусть ваши машины и жизнь работают без сбоев!
Добавить комментарий